对于高速公路收费系统硬件搭建的一些想法

今天从龙岩回长汀上班,路途中对于本路段收费系统突然有些不成熟的想法
具体也没有总结、归纳,反正就想到什么写什么了。
最开始从节能减排开始联想的,然后在回长汀路上胡思乱想
首先高速公路收费系统的车道部分对于硬盘的要求其实不高的
而且硬盘上的数据量也基本很少,大概是暂存的收费队列数据、车牌识别抓拍的图像,没什么其他的会经常变动的数据。
现在的硬盘配备:
1、硬盘是三星的80G硬盘,IDE接口
2、都是家用级的标准,不是工业级的,一般设计寿命就是3~5年
3、对于震动、防潮、防尘没有做特别的设计处理
现在的状况:
1、硬盘数据量需求不大,增量数据少
2、车道设备必须24小时待命,硬盘不是工业级设计,寿命有限,在24×7的工作条件下,可能2~3年后就会出现大面积故障
3、出口收费大车通过时候,震动很大,工控机机柜硬盘安装位置没有有效的避震设计
4、出口收费大车收费时候是停车的,收完费之后大车起步,油烟很浓重,岗亭放置工控机的空间没有很完善的防尘、密封设计,油烟尾气容易进入
一些改进的想法:
1、使用SSD硬盘,寿命长、无机械结构,速度快
2、改造成无盘工作站模式
1)无盘工作站节省成本、电费
2)依托于服务器的硬盘,使用寿命长
3)完全不会受车道过车影响
在收费车道系统使用无盘工作站,对于过车速度应该是不会有影响的,而且应该只是系统进行改造,对于收费系统软件应该无需要有什么改动,或者改动很少。
当然,以上两个想法可以整合,毕竟现在百度啊、Google啊好像都开始部署使用SSD硬盘的服务器了
这样的话节能降耗,性能提高不少,安全性也高。
无盘工作站的服务器可以这样配备。
软件方面的问题,有待我业余抽空搭建环境测试看看
自己手头还有闲置P3服务器一台,无盘工作站一台,试验试验

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