新君威旗舰使用一年的燃油经济性简单分析[转]

2月份购入2.4GS玄灰黑内,车架号LSGGA53X09H01****,已经2个月了。
最近忽然心血来潮,想把驾驶所得交流一下,有助于XD 们参考。决定把处泡冒给汽车之家。
打算逐步做一个新君威2.4GS的系列评价,欢迎排砖。因为工作很忙,只能一步一步地来,首先是大家关心的油耗问题。但个人不做太多评论,主要以数据为主,虽然目前已经行驶3000Km,但油耗数据主要是磨合期内的。

以平坦、宽阔、车少的城市路和高速为主,加97#油,冷胎压220KPa,乘坐1-2人,D档为主,偶尔换M档,≥60Km/h时定速巡航和人工控制相结合。实际油耗评价如下:

一,磨合期油耗总体评价(0-1500Km)

1.主磨合期(<1000Km):
500Km 之前限速<80Km/h,之后<100Km/h。10天累计行程1200Km,65%在60-100Km/h的省油区间,15%为 40-60Km/h的通畅路况,15%在20-40Km/h的较拥堵路况,5%为热车(直到温度超过83度、发动机转速达到正常的750rpm,)、起步、拥堵路况等。在注意驾驶方式和尽量匀速行驶、减少刹车的情况下,电脑油耗达到了9.7L/100Km。

2.磨合后期(>1200Km):
1200Km之后,行驶300Km,主要为上下班,热车时间长,行驶速度低、距离短,起步刹车频繁,油耗大幅升高。其中,8%在60-90Km/h的省油区间行驶,24%为40-60Km/h的相对通畅路况,34%在20-40Km/h的较拥堵路况,34%为热车、起步、拥堵路况等。电脑实测油耗约为15L/100Km。

3.M档油耗:
仅仅感觉了一下,因为影响安全驾驶(需要观察发动机转速来换档),还没有认真测试。在50Km/h之下的路段,手动换挡最低转速略有降低,换挡延迟略微减少,去除了变速箱逻辑判断造成的动力损耗,感觉有可能节省 5%左右的燃油。
4.总体评价:

由于车身重量和轮胎宽度,低速费油、高速省油的特性比较明显。
★高速稳定路况(<110Km/h),油耗可以稳定在9L/100Km之下;
★郊区和城市通畅路况(50-90Km/h速段为主),10L/100Km是可以做到的;
★城市普通路况(有时刹车和减速,有一些路口,一般在30-70Km/h),油耗集中在12L/100Km附近;
★城市多路口、较拥堵、时常需要刹车的路况(10-50Km/h)下,油耗13-14L/100Km也算可以;
★上下班短途行使(<4Km,冬季适当热车),油耗超过15L/100Km完全不必惊慌。

二,不同速段稳定行驶的油耗数据(0-3000Km)
表1:自动模式下不同速段和操作方式下的油耗统计表(电脑数据,Km/h,L/100Km)
速段 怠速 <10 10-30 30-40 40-60 60-80 90-100 110-120 130-140
稳速油耗 1.0L/h 18-25 10-15 8-9.5 6.3-7.8 5.8-6.3 6.5-7.5 7.7-9.0 9.2-10.5
中等加速油耗增加 (%) 100-200 100-160 70-120 60-100 50-90 40-70 30-50 30
滑行油耗 -- 15-18 7-15 5-7.2 5-3 3-2.2 2.2-2 2.0-0 0

表 2:自动模式下最低油耗实测数据表(电脑数据,>50Km/h使用定速巡航油耗,Km/h,L/100Km)
速段(Km/h) 停止 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
空载油耗 1.0L/h 22 13.5 8.9 7.7 6.8 6.3 5.5 5.7 6.2 7.0 7.7 8.5 9.3 10.4
发动机转速 750 1000 1600 1400 1500 1325 1475 1275 1450 1625 1800 1975 2150 2325 2500
变速箱档位 -- 2 2 3 4 5 5 6...
滑行油耗 -- >15 10.3 7.2 5.1 3.6 3 2.5 2.2 2.2 2 0.2 0 0 0
备注:1)空载含驾驶员及少量行李75Kg,90%燃油50Kg;2)<30Km/h、>120Km/h因发动机工况和路况不稳定难以测准。
(不会上传表格,大家凑和着看)

表3:到目前为止,燃油经济性统计数据表(转换成图片了)

三,节油潜力与参考方法
网上不少人报道了自己的油耗。总起来处于中等可预测水平,与同类型车具有相比性。综合油耗多在10-13L附近,高速综合9.-10L,城市综合 12-14L,超过14L/100Km(市区短途)和低于11L/100Km的数据也不少(高速为主)。
高油耗原因:★处于磨合期;★冬季气温低,热车时间长。★上下班,短途驾驶;★过分爱车,特低速驾驶。
低油耗原因:这些人整天在省道、国道、高速和环城路上闲逛。

上海通用想尽快改变耗油形象,又想树立新的运动风格,动力设定和匹配动了不少脑筋,但不外乎在运动性和经济性之间的平衡点如何设定。从近期驾驶感觉上,新君威比同级别车有着更大的油耗变化范围,有点走两个极端,也就是中速稳定行驶更强调经济性、比同级车更加省油,低速加速和剧烈驾驶更强调运动性、比同级车更加废油。除通常的节油经验,还要特别注意:
1)尽量保持中速、匀速行车----1-3挡油耗高得让人头大,行驶重要尽力避免。3挡后、车速>30Km/h时的油耗开始明显下降,>40Km/h(D4)、稳定行驶时已经在可以接受的水平内。新君威最省油的行驶速度区间在 50(D5)-90(D6)Km/h,经济速度为70Km/h(D6,1300rpm)附近,尽量维持这个速度区间肯定省油。
2)起步和加速油门柔、稳----油门过轻和过重都会造成换档迟缓和犹豫,甚至造成降档和频繁跳挡,加速油门以中偏轻的稳定力度、发动机转速维持在1900rpm附近会好点。
3)减少刹车和避开换挡转速----注意使用滑行来减少刹车。保持发动机转速高于1300rpm,避开变速器的减速降档。加速时要稳定给油,促进快速升档(根据油门不同,在1700-2200rpm之间)。
4)城市路况下可尝试手动模式----M模式减少了变速箱逻辑判断的过程,换档转速也略有降低,档位频繁升降减少,估计油耗可以降低5%以上。但除了看转速表,不容易通过发动机声音判断换档时机,实际节油效果还决定于人车磨合的程度。
5)畅通路况尽量使用定速巡航----路况好的路段要尽量使用定速巡航(>40Km/h),中等速度下可以节省0.2-0.3L油,在较高速度下(>100Km /h)节油效果更加明显(约0.3-0.5L/100Km)。另外,如果路况允许,在定速巡航状态下,调低巡航速度时发动机切断供油。
6)利用运动和经济两个工况的差距----起步后一直加速,发动机会保持在运动工况中,瞬时油耗相对较高,在30-40Km/h之后、对加速度不再特别需要的时候,收一下油再加油,瞬时油耗明显降低,提示发动机工况倾向于经济性。
另外,如果通用再在变速箱匹配上下些功夫,城市油耗可能会有进一步的降低。

车辆情况:

2009.2购置,2.4GS玄灰,没进行太
多装饰。
按时完成三次保
养,维修过两处异响、窜车、手套箱、刹车片,三保时未清洗润滑系统,认为没必要。

冷车胎压一般保持在220-240之间,多数情况下打开音响,偶尔开启座椅加热。夏季平均2/3的时间开空调,冬季4/5的时间开热气。

 

驾驶方式:

根据外部温度,夏季怠速0.5-1分钟后起步,冬季多数1-3分钟左右起步。发动
机温度上来后正常行驶。

门比较温和,驾驶方式偏居中,尽量保持匀速、流畅行驶,反对飚车。路口起步油门有时稍大,一般可以走在前面。困于车流之中时有时急加速脱身,急加速一般在
2/3油门附近(降1档,偶尔降2档)。

已行使15640Km,在自己预计的范围内。以城市上下班为主、距离不是很远,能够跑这么多路也就算可以了。行驶状况如
下:

1)平时主要在市区行使,一般在60时速以下,行使里程约占总里程的60%。因为上班距离很近,短途为主

2)高速公路里程约占15%,一般维持在160以下,最高上探到180(为了测试油耗)

3)
国道、省道和市郊约占
25%,一般保持在70-110之间。具体的
行使数据如下:

速段

0-20

20-40

40-60

60-90

90-120

120-150

150

合计

里程

2630

3735

3480

1930

1855

1445

565

15640

%

16.82

23.88

22.25

12.34

11.86

9.24

3.61

100

车辆使用消耗:

按照金额来计算,第一个年度共计花费25400元。总起来在自己预计的范围内。以城市上下班为主、距离不是很远,也就这么多了。

1)燃油消耗:

全部为中石化、固定2个油站加油。一直使用油
卡、每次油相加满,燃油消耗的统计应该比较准确。第一箱油为
93#,在听到气门噪音比
较大后就换为
97#。到目前,总燃油消耗1907L,平均油耗12.19L/100Km,估算平均速度大致在25-28Km/h之间。

2)其它消耗:

三保花费600多(没有作4S忽悠的各种自费清洗),装饰不到3000。保险和上牌等惯
例费用
8800元,路桥和停车费用1200元。合计大致13600元,占总费用的53.5%。

经济性分析:

1)燃油经济性分析:

燃油费用11800元,百公里燃
油费用
75.4元。

燃油消耗与行车速度的关系最大。在以往的帖子里,已经讨论过最省油的状态。总体上,日常驾驶中,平均
速度增加、油耗降低(有人动不动
200多的时速,不算)。下图表示了每一箱油的平均油耗和平均速度之间的、非常好的镜像关系,相关系数可
以达到
-0.91

origin 8回归分
析,可以得出油耗与平均速度的关系:

Y=1000/4.4+4.14*X-0.0441*X^2),R2=0.95

Y:平均油耗,L/100KmX:平均速度,Km/h

 1222.jpg

用这个公式,可以计算一下自己日常市区为主、市郊为辅的情况下的油
耗。比如,平均速度为25Km/h,平均油耗结果为12.4L/100Km;如平均速度为30Km/h,则平均油耗计算结果为11.2L/100Km。如
果你的油耗低于这个数,恭喜你,驾驶水平比我高多了。

实事求是的讲,在不是很在意油耗的情况下,市区为主能够跑出这个油耗
数据来,说明君威的表现还算是可以。

如果去掉轮胎宽度(胎阻)、车子重量(加速)、车子体积(风阻)等
对油耗的影响,新君威动力系统的经济性与新
Mazda6等大致相当,但与迈腾比还是稍弱一些。比如,与新马比较,市区工况下,君威因为轮胎、迎风面积、车
子重量等原因,相同的驾驶条件下,平均油耗应该高
8-9%附近,亦即油耗差别1L/100km多点,以
我开君威
12.19L/100Km,同样的我开新马6也就11L/100Km

2)使用经济性分析

按照总费用来计算,使用费用为162.4/100Km

如果除去燃油费用,其它方面的使用费用为87/100Km。需要注意的是,其它使用费用已经高出燃油费用。所以,不少TX看中燃油费用,尽管有道理,但也要明白:随着保修期结束,其它费用会远高于燃油费,特别是维修和保
养。

[via]

 


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